魔都航天动力机械研究所

光看这名字，跟章昭记忆里面好像是有些不一样，但产品谱系却实打实的没错，想来就只有一种可能：

应该是后来改制过后，研究所换了新名字。

进入研究所大门，既然是洽谈合作，魔都航天动研所这边当然要展示自己的实力，于是乎，一场科研成果内部展览肯定少不了。

对于这种安排，章昭既感到熟悉的同时，心里又有些无奈。

诸如这种流于形式的套路，纵然是不能说它完全没有意义，但好像也谈不上太大的必要，反正章昭个人的看法很简单：

既然人家都安排好了，那就客随主便。

不管在国内国外，只要公司/机构能够上规模，加上再有一定的历史，这种事就肯定少不了，完全没办法拒绝。

随着解说员一路参观下来，并不算大的产品陈列室里面，章昭都还算了解的差不多，有关这家研究所的历史，反正也都算了解的七七八八。

首先，从最小的毫牛级液体发动机算起，然后是几十牛米推力的姿态控制发动机，随后才是几百牛米的远地点发动机.....

全系列的小推力液体发动机产品，几乎都已经在这里齐活了。

随后再详细参观，介绍单位历史，章昭甚至看到最大接近十吨推力的液体火箭发动机样机，那么很明显的是，魔都航天动研所现在已经形成了自己产品家族，在小推力液体火箭发动机领域，未来很有潜力。

听完详细讲解之后，终于才知道。

研究所前身是航天二院21所，当年也曾经参与过运载火箭/导弹的主发动机研制，后来因为上级部门做了型号调整，之后才逐渐把主要精力聚焦到小型液体火箭发动机。

二院作为导弹武器研发总体单位，早期有专门研制液体火箭发动机的研究所很正常，毕竟那时候的弹道导弹还没有完全确定到底是走液体还是固体路线。

再往后，等导弹武器的固体化趋势已经不可阻挡，那二院自然就要剥离非核心业务。

从事液体火箭发动机研制的21所改换门庭，直接从航天二院转出，加入到魔都航天局所属，最后再经过各种操作后，魔都航天动力机械研究所就成立了，内部代号也改为航天801所。

......

参观介绍完毕后，感觉确实还有些历史，难怪整个产品谱系如此完整。

紧接着，又是一场规格不低的招待宴会，好在规模都还可以接受，双方相谈甚欢，魔都航天动研所重点吹了自己产品拥有超高可靠性，至今依旧是100%的成功率。

章昭则回忆了自己读书生活，而且还欣喜地发现，桌上居然还有两位老学长，这自然也是有效地拉近了双方感情。

再之后，酒桌上的众人最感兴趣，肯定是章昭在美国的系列传奇经历。

小小包间内，气氛相当良好，听到电子号火箭最终已经是发射成功，将帝都航空航天大学研制的altep-qar试验卫星送入预定轨道高度，成功在美国人的眼皮底下虎口夺食。

研究所一位姓韩的资深工程师端起酒杯，二话不说，一口气，直接就要往肚子里面灌。

此刻，当浮一大白！

自从长征系列火箭被制裁后，总算能听到个好消息：“好啊，真是大涨咱华国航天人的志气，在美国人的地盘，按照美国人的规矩，堂堂正正的击败这帮美国人，那就是要让他们知道，什么叫心服口服。”

很有道理，而且恰好还紧扣主题，起到了承上启下的作用。

依旧是之前到机场接待章昭的副所长，接着话茬，继续各种商业互吹：“这话说的对啊，leap跟帝都航空航天大学联手，成功拿下mini火箭大奖赛第一名，真是再好不过！下面我们双方要好好合作嘛，必定也能在国际市场上大有作为。”

按照这样一说，那好像还真是挺有道理，毕竟此行回国也就是为了促进合作嘛。

今天，虽然是在酒桌上，但还是说上两句！

章昭：“没错，只有真正走到国外之后，回过头才发现，终归还是咱们自己人才信得过，所以说，纵然是乌克兰那边已经很有诚意，但我还是觉得应该先看看国内有没有合适的单位。”

其实并没有喝多少，说出这话，章昭只不过是在装，装作自己喝醉了。

因为也只有喝醉之后，他才好说出心里话，关于之前参观的各种火箭发动机产品，章昭其实并不太看好。

于是：“可是呢，就我现在看到的东西，说句实话，那真有些不太够用。客户目前使用的远地点发动机在真空比冲上面就已经达到315，虽然leap掌握着能够优化远地点发动机性能的关键，但好歹也需要有一个不错的发动机平台才行。”

喝了酒之后，真正说胡话的人能有如此清晰的语言组织能力，逻辑可以严密自恰？

显然是不可能，魔都航天动研所的陪同人员在这时候都看明白了，合作伙伴显然是在隐晦地表示对己方拿出来的产品并不满意。

那么，问题该怎么处理......

leap对研究所的第一代490n发动机(fy-25)并不满意，可新一代490n发动机还在研发当中，甚至是处于保密状态，上面会允许把这种东西拿出来？

问题大条了。

宴会结束，由于双方心里都装着事，自然不好说那么多，约定第二天坐下来再次相谈后，章昭自己安静地回到酒店住下。

至于章晓秋，这姑娘刚回到国内，由于不用担心安全问题，如同脱缰的野马，一溜烟，人早就跑到外滩去看什么风景去了。

苏馆长则单独找到章昭：“情况你肯定都已经有看出来，国内的第一代490n发动机性能并不怎么好，从参数上来看，大概就是美国七十年代的水准。当然，第一代490n研制成功，那也都已经是十年之前了。”

很显然，这话是包含了很多信息在里面。

其中最重要一点：

初代490n发动机为十年之前的产品，按照国内“生产一代，开发一代，预研一代”的科研制导思想来说，第二代产品应该已经是不远了。

有关第二代490n发动机，魔都航天动研所这次真的有可能会拿出来，同时将其用于中美两国的航天产品吗？

章昭沉默了片刻，其实他心里很清楚：

“按照休斯公司的要求，我们现在必须要拿到一款真空比冲至少能达到320的远地点发动机原型，也只有这样，再配合电泵循环技术，才有可能实现技术上的彻底革新。”

真空比冲320以上，那么再想想下午看到初代490n发动机的数据，记得那玩意儿似乎只有305s来着？

如果论差距，好像确实有点儿大.....