瓦里安很年轻，在休斯空间与通讯公司这种有着半个多世纪历史的大型公司内，仅仅三十岁的年纪就能独当一面，并且是全权负责卫星推进系统。

确实，他当得起“年轻有为”四个字。

后续谈及卫星推进系统的时候，马休老头儿已经提前翘班走人，留下章昭跟瓦里安两人，各自面面相觑。

“你们的电泵循环发动机技术我都有听说，而且还找在斯坦福工作的朋友了解过，听说前几天测试发动机推力的时候，其性能已经远远超过之前计划所需？”瓦里安消息灵通，这才多久时间，居然都已经把电泵循环发动机的情况摸得一清二楚。

章昭：“没错，电泵循环技术的优秀远超我之前预计，所以公司打算扩大优势，直接进军液体远地点火箭发动机行业，我们有足够的信心和技术储备。”

有关技术优势如何，作为专业的卫星推进系统工程师，瓦里安自然是心里有数。

别的且不说，只问到：“知道休斯公司的hs-601卫星平台吗？”（注1）

思考片刻之后，章昭突然想起之前在国内看过的一篇文献，说的应该就是这玩意儿来着.....

仔细回忆，这还真让他给想起来了。

前几年所发射的亚洲3s卫星，那不就是采用这个hs-601平台的嘛，据说现在都已经稳定的在轨运行了几年时间。

回答：“知道，这是一款重型卫星平台，发射重量通常都在3吨左右。”

瓦里安：“没错，现在该平台需要进行中期升级改进，公司打算对它的推进系统再次进行优化，虽然之前使用r-4d-11发动机可靠性非常不错，但性能提升潜力已经不是太大，所以我们需要一款性能更好的发动机。”

要更换hs-601已经使用多年的r-4d-11发动机？

只是这一瞬间，章昭简直是喜出望外，缘分啊，思付片刻之后，下定决心，这次的大单决不能放过。

所谓机不可失，失不再来，说的不就是现在这种时候吗，只要能够成功打入休斯公司的卫星动力供应商名单，并且还是拿下重型卫星平台的动力系统。

这叫什么？

叫做一剑封喉，不鸣则已，一鸣惊人！

这次只要能拿下休斯hs-601卫星平台的动力推进系统，其它诸如劳拉空间、洛克希德，甚至欧洲那边的泰雷兹·阿莱尼亚公司，那几乎都是小菜一碟。

章昭：“没问题，我们的前期设计工作已经开始了很长一段时间，预计再有一年左右就能够将发动机定型，应该能够赶上中期改进的节点吧？”

一年时间，这是章昭经过大致计算之后，最终所得出的保守估计。

若是速度来得快，俄罗斯那边的谈判够痛快的话，可能半年时间就能搞定，但如果谈判期间出了问题，短时间之内没能谈下来，那肯定就要拖延些时日。

瓦里安对hs-601平台中期改进的时间节点很清楚，听到章昭说要一年时间，他摇摇头。

“这不行，最多只能给你八个月，发动机性能的提升也不用太多，只要能比r-4d-11提升10个百分点，公司这边就心满意足。”

十个月.....

章昭：“好的，我回去加快研发进度，若是一切顺利，十个月也是能够完成开发的。”

定好时间，以及大致的性能要求，随后则是关于电泵循环远地点发动机跟卫星平台之间的接口问题需要双方函接。

特别是现在采用电泵循环方案，那么在电气系统这块，就更需要来自卫星平台的技术支持。

章昭：“远地点火箭发动机推力很小，普遍400n-500n之间，因此对电机功率要求就很小，我想法是放弃发动机独立电源设计，直接从卫星的电源系统接电。”

之前法拉第火箭发动机推力好歹也有28kn，需要70kw总功率的电机来带动推进剂泵，那是理所应当，独立的电源系统肯定也必须要有，但现在不一样，远地点发动机不过是区区400n-500n推力罢了，由此所需的电机功率自然也要大幅度降低。

电机功率降低之后，加上卫星平台的电源功率也不算小，自然就可以对接使用。

简化电源系统所节约的重量虽然不是太多，但也算是对卫星整体减重做出了贡献，加上卫星星载电源本身还有太阳能帆板充电的能力，那就简直完美。

综合多方面因素考量，电泵循环的液体远地点发动机采用内接星载电源设计，其实已经是目前最佳选择，没有之一。

瓦里安对此倒没什么意见，从卫星的星载电源上接电，这并不是什么难事儿。

果断地同意：“完全可以，你到时候把相关的电气接口数据发过来，我直接找电源系统工程师去商量，hs-601作为重型平台，本身电源就很足，何况这次也是要升级的。”

.....

所谓对接交流，这并不是什么难事。

双方大致把情况沟通清楚，章昭拿到了瓦里安给的推进系统中期改进要求，甚至还有r-4d-11远地点发动机的部分数据。

看的出来，休斯方面确实对马夸特公司的保守不作为很不满意，否则不可能把马夸特公司的r-4d-11发动机参数备份给章昭带走。

三天之后，章昭结束了洛杉矶之行。

迅速赶回斯坦福，他现在是春风得意，有了休斯公司的动力系统供应商资格，斯坦福的赞助已经不是太重要了，章昭随时都可以抛开对方单干，如果公司真的缺钱，他可以转身径直走进硅谷，找一家饥渴难耐的风投公司。

在硅谷这地方，风投公司简直多余牛毛，只要你有好项目，那就不愁拿不到投资。

硅谷的风投公司除了对互联网、微电子电路两大行业感兴趣之外，由于很多为航空航天、军工做配套的小型创业公司也都在硅谷扎堆，所以这些风投也会做相关公司的投资。

早在硅谷的微电子产业起家之前，这里主要就是靠给美国海军研发无线电、雷达等电子设备为生，也算是有着悠久的军工历史。

到现在，如果某家创业公司跟军工、航天沾边，且足够靠谱，这些风投也同样趋之若鹜。

之前电泵循环方案被用于小型液体探空/运载火箭，市场看起来不是太大，自然就不会有风投公司愿意入场，可现在不一样了，全球最大的卫星开发商休斯公司都表示认可，并且还给出发动机开发与采购意向合同。

有了这份合同在手，章昭就可以轻易从风投公司拿到投资。

可以预计的是，即便只是第一轮投资，到时候给公司估个两千万美元应该也不成问题。

必须要知道的是，之前苏馆长40万美元才拿5%的股份罢了，也正是在那个时候，公司价值已经达到800万美元大关。

总而言之，三个月河东，三个月河西，东太平洋宇航技术公司的羽翼已经丰满起来。

再回到斯坦福，章昭甚至都已经做好了学校会撤销赞助的打算，可让他万万没想到的是，学校不仅没有说取消赞助，甚至还表示可以继续追加......

似乎和之前想的不一样，情况脱离原先预估，这让人始料未及！

直到章昭来到复合材料教研室，见到正在埋头做设计的一众箭体开发人员，并且从付才那边得到确切消息之后，终于才明白事情原委。

说来也挺搞笑，原来这儿还真是峰回路转。

马特兰教授因为章昭藐视了nasa的绝对权威，直接就导致双方闹翻，但随后苏馆长一封邮件发到nasa相关部门，在说明了情况之后。

最打脸的来了。

人家nasa听说有人在试探着削减火箭结构设计强度余量，那不仅是没有取消电子号火箭参加十月底的mini火箭大奖赛，反而还对此行为颇为认同，并且发邮件到斯坦福工程院航空航天系，对电子号火箭的创举表示肯定。

nasa全称是美国航空航天局，人家不仅管航天，同样还管航空产业。

在航空系统，机体结构强度设计指标早就与时俱进，在五年之前便修改为10%的强度余量，而航天方面则碍于最近这些年没有新的运载火箭计划，自然就没有项目来验证是否可以修改设计箭体强度余量。

于是乎，这些对应的设计标准文件，自然也没机会去确认修改！

电子号探空火箭虽然只是一个用于探空比赛的“玩具”，并不具备严格意义上的参考价值，但它也可以算是一次很有意义的尝试。

为此，nasa还特意派来两位工作人员，从侧面协助开发团队进行箭体强度测试。