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不仅是带回了满船的异域货物，更让苏锦惊喜的是，随船而来的竟然有浡泥国、大秦国、波斯国三国的使节，带着国书和礼物跟着大船前来朝拜远在东方的富庶的大宋帝国。

苏锦知道，这些使节的随船到达会令朝廷上下轰动不已，赵祯虽非好大喜功之人，但外邦慕名来朝，标志着他这个皇帝将国家治理的还不赖，一定会喜出望外。

苏锦特意推迟了行程，接见慰问众人，谈及路途上的风土人情以及数番凶险之处，不由得悠然神往，惊异连连；原来船队出发之后进了深海便遭遇暴风雨，滔天巨浪差点将船队尽数倾覆，好在老天保佑风雨过后船只虽有小损却并没有出现大的状况；唯一可虑的是风暴将船只吹得远离航线，船上的船工和向导又非老手，花了不少天数才重新找到正确的路线，这也是航程耽搁的一个原因。

到达沿途诸国的港口，对于这些远方来客，当地的蕃人极为好客，国王和大臣们把他们当做贵客来迎接，所以又被一些礼节上的东西耽搁了时rì，好在这一路有艰险有欣喜，最终天随人愿。

苏锦心中的欢喜还不仅是这些，这次商船航海的意义可不是带回来十六船货物那么简单，这一次打通了航道，跟西方蕃国之间建立了联系，今后的商业贸易和政治上的交往将会更为密切，在这个时代，大宋恐怕是世界上最为富庶的国家了，蕃国大多处于蛮荒落后的时期，此次航行的成功无疑为大宋带来更多的好处。

具体有些什么样积极的影响，苏锦一时也说不出来，但有一点苏锦极为自豪，此次远洋航行比后世的三宝太监下西洋早了几百年，这已经是个创举了，如果时空没有扭曲的话，将来后世的史书上当会有他苏记远洋商船下西洋的事迹留存，但不知后世之人会如何评价如此一次航行。

潘恒一rì之后，苏锦便带着浡泥、大秦、波斯三国的使节上京城，苏记的几位主母留在明州指挥人手将货物卸下归类登记，定价发货到各处进行销售，由于这些蕃国的货物都是紧俏之物，在定价上倒是破费了一番周折，货物是以大宋陶瓷茶叶绢丝等商品采用物物交换的形势换取而来，在定价上压根没有参照之物，只能根据少量蕃人冒险飘洋而来带来的货物进行比对，之后再行销售。

粗略一估算此行毛利，苏家几位主母都吐舌不已，此行带去的商品价值八百多万，来往人员的伙食工钱赏钱费一百。

以龙涎香为例，每饼苏记以十斤茶叶加上十只陶瓷碗换来，所费成本不过形分布，从明州往西行经江南东西两路穿越荆湖北路的是被命名为‘国道横二线’的道路，经过近一年的修建，这条国道虽然没有完工，但已经初具雏形，发改司要求此道宽十丈，地基必须是碎石，上面以烧制的青砖铺面，不能像以往大宋的官道那样只是夯土平整，再撒上碎石了事，rì久天长车马行径之后车辙如沟，坑坑洼洼的宛如沟壑纵横的山地，若遇雨雪天气根本就别想通行。

当然要求的规格如此之高，价格自然不菲，苏锦在朝上曾经打趣称，四条国道都是以铜钱一枚枚铺就，耗资巨大；现在看来，这样的投资绝对值得，在明州至洪州一线，路面铺设基本完成，宽阔的青砖大道笔直开阔，两旁挖沟渠排水，种植齐整的树木，人马行于其上，rì行百里之遥，甚是惬意。

随行的蕃国使节一路上嘴巴张的合不拢，连呼真主阿拉上帝显灵之类的话，苏锦颇为自得，使节们通过简单的通译得知这些道路正是在眼前这位青年官员的主持之下修建而成的时候，纷纷向苏锦表示最崇高的敬意。

行至荆湖北路江陵府转而往北，便拐上了国道纵一线，这是最早修建的一条国道，也是接近完工的一条国道，因为他直通汴梁京都，上溯直到明珠城，贯穿大宋西部南北八路，光是这一条路边耗费巨资两千余万贯。

上了纵一线之后，队伍行动更加的快速，沿途可见官道国道水道交汇之处，新建的市口如雨后chūn笋一般的冒了出来，国道上满载货物的骡马商队南下北上繁忙无比，交通的便利促进了商业的繁荣，虽然这一切都在苏锦的预料之中，但亲眼看到之后，还是让苏锦兴奋无比。

以前需要二十多rì才能赶到的路程，苏锦一行虽然拐了个直角的大弯，却还是节省了一半的时间，四月十一的傍晚，苏锦一行回到京城，屁股还没坐稳，一个爆炸xìng的消息便已经传到了苏锦的耳朵里，苏锦这才明白，赵祯急于将自己召回京城的原因了。

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