“我们造种新船种吧，花旗佬才搞出来没多久，滚装船！”

高振东开始打窝。

“滚装船？这是什么船型？”这时候国内还没有这种概念，真正的现代滚装船，是花旗佬在58年搞出来的，还没几年呢。

“就是让轮式车辆，直接通过跳板上下船舶，是靠轮子滚着装卸嘛，所以我就翻译成滚装船了。”

有同志想了想，恍然大悟：“这不就是火车渡轮嘛？只是装的东西从火车变成了汽车。”

其他同志一听，也反应过来，但是觉得好像不是很有必要。

“车辆的运输，不是有登陆艇登陆舰么？搞这个是不是没必要？”

高振东道：“我说的，是几千吨的那种大型船，整个船舱或大部分船舱为了装载车辆做了专门设计，可以分为多层进行装载，一次性可以装载很多车辆。而且这种船可以设计为多处跳板，可以直接多处同时进行装卸作业，大大提升其速度。”

其实几千吨在滚装船里只能算小老弟，可是这时候再大，也没必要，同时也搞不起。

船舶研究所的同志觉得这事儿不靠谱，但是又不能说高振东胡说八道，鬼知道他后面还藏着什么没来得及说完的东西，只能很隐晦的反对道：“这种东西，冲滩退滩能力等于没有，只能在一定规模的码头上使用，恐怕很难满足海装局方面的要求啊。”

没想到高振东直接就承认了：“对啊，这东西的主业，本来就不是军用啊，是民用船舶，但是，在攻占港口后，这东西转运机械化部队的效率，比起所有的登陆舰都高。我的想法，就是平时民用，用于经济建设，在必要的时候调集起来，不用于抢滩战斗，而用于巩固好阵地后，大规模转运支援力量使用。”

咦？这……

这种脑洞，在场的同志闻所未闻，但是好像又有那么一点道理在里面。

防工委和海装局的同志激动起来，特别是防工委，军民两用、而且听起来还有些靠谱，这是一条新思路：“来来来，仔细说说！”

高振东把滚装船的基本概念、结构、功能做了介绍，然后才总结：“我的想法，是建造一定数量的滚装船，用于薄海两个半岛之间，以及天涯岛到东粤的货物、人员运输。”

“这样一来，两边码头还得往车上装货、卸货，效率会很低吧？”

高振东一脸莫名其妙：“不卸货啊，为什么要卸？车子从货源地装货，开到码头上船渡海，下了船直奔目的地就行，这种方式的优点之一，本来就是装卸效率高，码头无需建设复杂的装卸设备，只要提供靠港条件就行，对于条件不是很好的码头来说，也能承接运输任务。”

我艹，这脑洞开得可够大。

但是仔细想想，好像还真的是这个道理。

东北作为这时候工业老大哥，需要往东部运的（本章未完，请翻页）