回到隔壁的钢球厂理发店，从作业本里拿出4个红色窗花帮王大爷贴在窗子上。没有像大功率立式空调一样瞬间制冷，五一后的大都已经隐隐有入夏的迹象，此刻的天气预报显示是28度，不开门窗的话估计需要一个小时后能够让屋内变成24度。当然优点也是明显的，只要构成灵能通路的颜料所画阵法没有脱落就能常年运行，而且因为灵能只是为了维持阵法这个导热系统存在，本身不消耗灵能，所以其灵耗极低。

几个大人都在感叹这符文窗花的奇妙，认为都可以考虑量产了。懂得阵法的极八觉得以后还可以开发各种同类产品，比如通过更巧妙的阵法排列和叠加增加热传导的效率，甚至不用符纸和导灵颜料这种载体，直接一面窗子本身就是一个附着简单阵法的法器，仔细想想还真是大有可为呢。

大家贴完了窗花，极八说要带孩子们一块儿去华科院，两个二代表示必须要凑个热闹，问王大爷要不要一起去。周一生意不多，家人也都不在，退休还闲不住的王大爷干脆把卷帘门一关，给老伴儿发了条信息，说自己跟群里的朋友一块儿去中科院转转，见识见识帝国最好的科研院所是什么样。

众人上路，两个二代也跟着大伙上了小中巴，坐在双人座的一侧。顾守城掏出电力车的遥控钥匙，对着说了句：“跟着前面的中巴。”

钥匙传出一声：“遵命！”

大伙都好奇的转头朝后面的酒红色suv看去，只见那辆比丫迪“唐-200”安静地启动，霸气的led眉灯一闪，伴随着黄色的左转向开始闪烁，前轮微微转舵，驶出路边停车位，稳稳地跟在了新中巴后面。

作为爱车一族，顾守城跟大家讲起自己的新车。性能自不必说，跟新中巴不同的是这款电力suv已经有了智能驾驶功能。这并不奇怪，本来比丫迪的唐-100就有通过钥匙遥控驾驶的功能，而改进版只要安装人工智能载体就可以实现智能驾驶了。而且这里的智能驾驶可不是传统型的自动驾驶，因为自动驾驶本质靠的是遍布车身前后左右的大量电子雷达等传感器来搜集路况信息，再经过计算做出判断。而此时的智能驾驶只需要行车记录仪的前后两个超广角镜头作为两只眼睛，然后人工智能就可以通过这两只眼睛观察到的路况信息，像一个人类司机那样驾驶了。可以说这辆车已经达到极八的黄金滑板车水平了。

从泾渭工业新区出发，中巴车并没有朝着来时的方向驶去，而是直接上了机场专用高速，一路风驰电掣的来到了咸阳国际机场，大伙还没搞明白怎么回事就发现小中巴直接从机场侧面的内部通道驶入，绕过了几座航站楼，奔着前方跑道上一架伊尔76后方那敞开的，宽高3.4×3.45米的舱门驶了进去。后面那辆酒红色唐-200也忠实的执行着主人的命令，跟着进入了这架运输机的肚子里。

正在大伙看着后方缓缓关闭的舱门有些懵逼的时候，极八转头问胡宇涵：“不是要去华科院研究可控核聚变吗？”

胡宇涵说：“对啊，可控核聚变研究基地就在华科院皖省物质科学研究院啊。”

极八：“呃，擦的，我还以为是在大都分院呢。估计大伙都是这么想的吧？”

王睿把车停好，按了开门键，对极八说：“皖省也不远，很快就到就到了。长安到合肥坐民航也就1小时40分钟。”

极八叹了一口气，说：“好吧，我去跟大伙解释一下。”

他回头看了一眼，此时的孩子们已经一脸兴奋地跑下小中巴，沿着货仓壁找窗户。两个二代虽然没少做飞机，但也没体验过军用运输机的待遇啊，正在掏手机猛拍发朋友圈儿。王大爷愣了一会，也掏出手机找好角度自拍了一张，估计是跟老伴儿报备一下。

极八走过去说：“抱歉啊各位，我还以为咱是去大都的研究院呢，没想到这是要去皖省。不过坐飞机往返很快的，不会耽误时间。”

王大爷：“我这没事儿，本来就是出来玩儿的，没想到还有这待遇。”

李淼淼：“极八兄，凡是跟你在一起的时候，场面总是非同凡响啊。”

说着几个人也下了小中巴。王睿和另一个机组成员一起在给两辆车固定，就是用铁链把车绑到机库地板上。王睿一边蹲在地上把铁链子穿过车轮毂一边给旁边好奇看着的夏聪解释：

“这是防止飞机动起来时车会顺着惯性滑动，那是很危险的。可能撞人是一方面，最重要的是飞机在天上重心突然改变了可是会掉下来的。”

其他几个孩子在机舱里找了一圈才在一处应急出口上找到了一个小圆窗，挨个儿把头凑到小窗往外看，小五小六小七还得扒着舱壁才能够得着。话说运输机确实没有客机那一排排的窗子，不过伊尔76在驾驶舱下层，有一个巨大的领航员玻璃仓，从外面看好像飞机突出一个圆形的大下巴，里面的视角一定超梦幻，一会必须进去看看。

固定好车子，飞机就缓缓动了起来，开始转向前往自己的跑道。看来这是不需要排队等待了。大都的咸阳国际机场本来年吞吐旅客1.4亿人次，旺季日起降2000余架次。然而自从没了石油，现在每天只有寥寥百架次而已，要不是急需可控核聚变技术解决眼前的能源问题，哪会奢侈到来一架专机呢？

跟那个机组人员说了想让大伙去领航员玻璃仓体验一下，他说了下些注意事项，就带着一群人到了玻璃仓门口，打开舱门。里面视角非常宽广，但只有一个领航员座椅，旁边也就能站两个人而已，只好轮流进去，倒是小五小六小七身子小，不占地方，直接趴在领航员腿前的设备箱上，往下面的半球形窗外望去。

此时的飞机发动机声音突然增大了几十个分贝，机身也开始在跑道上加速滑行。随着速度越来越快，机身的抖动也微微剧烈起来。然而在轮胎离地的那一刻，这些地面带来的震动一下子消失了。透过面前方弧形的玻璃窗能看到飞机离地越来越高，然后就是跑道上这架飞机自己的影子越来越小，再然后就是居高临下的看着机场周围的建筑物，农田，最后是更远处本来应该是黄色，但此时已经被茂密的绿色植被覆盖的丘陵。这超广角的视野比起客机的小圆窗给人的震撼多的不是一点半点，同时也更加深了人们要好好修炼，争取有一天能像华夏先祖们那样御空而行的想法。